ADR e merci pericolose
Spedire e trasportare prodotti chimici in regola con l’ADR, senza blocchi del corriere.
In sintesi
- È una disposizione dell’ADR che consente di trasportare quantità limitate di merci pericolose per viaggio in esenzione dalla maggior parte degli obblighi ADR (imballaggio…
- Le soglie variano in base alla categoria di trasporto assegnata alle merci (0, 1, 2, 3).
- Restano obbligatori: imballaggi integri e adeguati, segregazione delle merci incompatibili, divieto di trasporto con passeggeri, norme di comportamento del conducente in caso di…
- Per carichi con merci di categorie diverse si usa la formula ponderata: (massa cat.1)/20 + (massa cat.2)/333 + (massa cat.3)/1000 ≤ 1.
Chi spedisce prodotti chimici in piccole quantità si trova spesso di fronte a una domanda pratica: devo applicare l’intera normativa ADR o esiste una semplificazione? La risposta è sì: il capitolo 1.1.3.6 dell’Accordo ADR 2025 prevede un regime di esenzione parziale che, se applicato correttamente, riduce significativamente gli adempimenti burocratici per trasporti di modesta entità.
Questo articolo spiega come funziona la soglia per viaggio, come si calcolano le categorie di trasporto, quali obblighi rimangono anche in regime di esenzione e quali errori tipici espongono le aziende a sanzioni durante i controlli su strada.
Che cos’è l’esenzione parziale 1.1.3.6
La disposizione 1.1.3.6 dell’ADR stabilisce che alcune prescrizioni dell’accordo non si applicano quando le quantità di merci pericolose trasportate per unità di trasporto non superano determinate soglie. Si tratta di una esenzione parziale (non totale): alcune regole fondamentali rimangono in vigore indipendentemente dalla quantità.
L’esenzione è applicabile a spedizionieri, trasportatori e imprese produttrici che effettuano consegne di prodotti chimici in quantità ridotte. È distinta dall’esenzione per quantità limitate (capitolo 3.4, marcatura LQ) e da quella per quantità esenti (3.5): mentre quelle si applicano a livello di singolo collo, la 1.1.3.6 opera a livello di carico totale per viaggio.
Le categorie di trasporto
Il meccanismo centrale dell’esenzione 1.1.3.6 è la categoria di trasporto (CT), assegnata a ciascuna merce nella colonna 15 della tabella A del capitolo 3.2. Esistono quattro categorie:
- Categoria 0: merci ad alto rischio (es. esplosivi div. 1.1 e 1.2, alcune sostanze infettive categoria A). Nessuna esenzione possibile.
- Categoria 1: merci a rischio elevato (es. liquidi infiammabili GI, gas tossici). Soglia: 20 kg per unità di trasporto.
- Categoria 2: merci a rischio medio (es. liquidi infiammabili GII, corrosivi GI). Soglia: 333 kg per unità di trasporto.
- Categoria 3: merci a rischio basso (es. liquidi infiammabili GIII, corrosivi GIII, oggetti vari). Soglia: 1000 kg per unità di trasporto.
| Categoria di trasporto | Livello di rischio | Soglia per unità di trasporto | Esempi tipici |
|---|---|---|---|
| 0 | Massimo / proibito | Nessuna esenzione | Esplosivi div. 1.1/1.2, sostanze infettive A |
| 1 | Elevato | 20 kg o litri | UN 1230 metanolo, UN 1092 acroleina, gas tossici |
| 2 | Medio | 333 kg o litri | UN 1133 adesivi GII, UN 1760 liquidi corrosivi GI |
| 3 | Basso | 1000 kg o litri | UN 1866 resine GII/GIII, UN 1993 liq. infiammabili GIII |
Il calcolo ponderato per carichi misti
Quando il veicolo trasporta merci appartenenti a categorie di trasporto diverse (situazione comunissima nelle consegne multi-prodotto), si applica la formula ponderata:
(Qcat1 / 20) + (Qcat2 / 333) + (Qcat3 / 1000) ≤ 1
dove Q è la massa (o il volume per liquidi) in kg (o litri) per ciascuna categoria. Se il risultato è uguale o inferiore a 1, il trasporto rientra nell’esenzione. Se anche una sola merce appartiene alla categoria 0, l’esenzione non si applica all’intero carico.
Esempio concreto: un furgone trasporta 10 L di UN 1133 (adesivi, CT2) + 200 L di UN 1866 (resine, CT3). Calcolo: 10/333 + 200/1000 = 0,030 + 0,200 = 0,230 → ben sotto 1, esenzione applicabile.
Cosa si può omettere e cosa rimane obbligatorio
In regime di esenzione 1.1.3.6 vengono meno molti degli obblighi ordinari dell’ADR. In particolare non sono richiesti:
- Il documento di trasporto merci pericolose (lettera di vettura ADR).
- La formazione ADR specialistica del conducente (rimane la formazione base obbligatoria per patente B).
- Il consulente per la sicurezza dei trasporti (DGSA), a condizione che tutti i trasporti dell’azienda rientrino nell’esenzione.
- La marcatura e l’etichettatura specifica dei colli secondo ADR (purché siano già presenti le etichette CLP obbligatorie).
- L’equipaggiamento di bordo esteso (kit antincendio rinforzato, segnaletica arancio, ecc.).
Restano invece sempre obbligatori:
- Imballaggi integri e idonei alla merci contenuta (anche se non necessariamente approvati ONU).
- Segregazione tra merci incompatibili (es. comburenti e infiammabili).
- Divieto assoluto di trasportare merci pericolose sullo stesso veicolo con passeggeri.
- Comportamenti del conducente in caso di incidente (primo soccorso, avviso alle autorità).
- Rispetto dei divieti specifici per alcune merci particolarmente pericolose.
Differenza con le quantità limitate (LQ) e le quantità esenti (EQ)
È fondamentale non confondere la 1.1.3.6 con gli altri due regimi semplificati dell’ADR:
- Quantità limitate (capitolo 3.4): operano sul singolo imballaggio interno; il collo deve riportare il marchio LQ (quadrato a 45°). Consentono un imballaggio esterno generico fino a 30 kg lordi. Si cumulano con la 1.1.3.6 ma hanno regole di marcatura proprie.
- Quantità esenti (capitolo 3.5): quantità molto piccole per collo (codice E0-E5); il collo porta il marchio con asterisco. Esenzione pressoché totale per quel singolo pacco.
- Esenzione 1.1.3.6: soglia sul carico complessivo del veicolo per viaggio; non richiede marcatura specifica dei colli; si applica indipendentemente dalla massa del singolo collo.
Controlli su strada e documentazione consigliata
Nonostante l’esenzione formale dall’obbligo del documento di trasporto ADR, le autorità di controllo (Polizia Stradale, Polizia Locale) possono verificare che le condizioni di esenzione siano effettivamente rispettate. È prassi raccomandata tenere a bordo un documento interno che riporti:
- I numeri ONU delle merci trasportate.
- Le rispettive categorie di trasporto.
- Le quantità effettivamente caricate e il calcolo del coefficiente ponderato.
Non è un obbligo normativo, ma riduce drasticamente i tempi di controllo e dimostra che l’operatore ha consapevolezza del regime applicato. In caso di ispezione con risultato sfavorevole, le sanzioni per trasporto ADR non conforme possono superare i 5.000 euro per infrazione (D.Lgs. 35/2010 e successive modifiche).
Quando la 1.1.3.6 non si applica
Esistono situazioni in cui l’esenzione è esclusa per legge o per natura delle merci:
- Trasporto di merci di categoria 0 (anche un solo collo).
- Alcune merci della classe 1 (esplosivi) e della classe 7 (radioattivi) con restrizioni specifiche.
- Operazioni di riempimento/svuotamento di cisterne mobili o container-cisterna.
- Trasporti che superano la soglia anche dopo il calcolo ponderato.
In questi casi si torna all’applicazione integrale dell’ADR, con tutti gli obblighi connessi.
Come verificare la categoria di trasporto di un prodotto
La categoria di trasporto si legge nella colonna 15 della tabella A del capitolo 3.2 dell’ADR. Per identificare la voce corretta è necessario conoscere:
- Il numero ONU della sostanza (dalla scheda dati di sicurezza, sezione 14).
- L’eventuale gruppo di imballaggio (I, II o III), che può cambiare la categoria assegnata.
- La denominazione ufficiale di spedizione (DGS) e la classe ADR.
Se il numero ONU corrisponde a una voce generica (es. UN 1993 “liquidi infiammabili, n.a.s.”), occorre verificare tramite la classificazione CLP del prodotto quale gruppo di imballaggio si applica, poiché gruppi diversi spesso hanno categorie di trasporto diverse.
Domande frequenti
Cos’è l’esenzione parziale 1.1.3.6 ADR?
È una disposizione dell’ADR che consente di trasportare quantità limitate di merci pericolose per viaggio in esenzione dalla maggior parte degli obblighi ADR, purché la massa totale per unità di trasporto non superi le soglie per categoria di pericolo (20, 333 o 1000 kg).
Quali sono le soglie di peso previste dalla 1.1.3.6?
Le soglie dipendono dalla categoria di trasporto: categoria 1 → 20 kg; categoria 2 → 333 kg; categoria 3 → 1000 kg. Per carichi misti si applica la formula ponderata: Q1/20 + Q2/333 + Q3/1000 ≤ 1.
Quali obblighi restano anche sotto la soglia 1.1.3.6?
Rimangono obbligatori: imballaggi integri e idonei, segregazione tra merci incompatibili, divieto di trasporto con passeggeri e le norme di comportamento del conducente in caso di incidente.
Come si calcola la categoria di trasporto per merci miste?
Si applica la formula: (Q cat.1)/20 + (Q cat.2)/333 + (Q cat.3)/1000 ≤ 1. Se il risultato è ≤ 1 l’esenzione si applica. Merci di categoria 0 escludono sempre l’esenzione per l’intero carico.
Il DGSA è necessario se si trasporta entro la soglia 1.1.3.6?
No, non è obbligatorio per le aziende i cui trasporti rientrano interamente nell’esenzione. Se però l’impresa effettua anche trasporti non esenti, il DGSA rimane necessario per tutta l’attività.
Verifica se il tuo trasporto rientra nella 1.1.3.6
Classificare correttamente le merci e calcolare il coefficiente ponderato richiede esperienza con la tabella ADR. I nostri consulenti verificano il tuo caso concreto e ti indicano se puoi applicare l’esenzione.
Fonti ufficiali
- UNECE – ADR 2025 (testo consolidato)
- MIT – Trasporto merci pericolose: normativa nazionale
- Direttiva 2008/68/CE sul trasporto interno di merci pericolose – EUR-Lex
Avvertenza. Questo articolo ha finalità informative e divulgative e riflette la normativa vigente alla data di pubblicazione. Non sostituisce la verifica tecnica del singolo prodotto e del caso specifico. A cura della Redazione di ChimicaConforme, consulenti in conformità chimica (REACH, CLP, SDS, ADR, biocidi, RENTRI).