ADR e merci pericolose
Spedire e trasportare prodotti chimici in regola con l’ADR, senza blocchi del corriere.
In sintesi
- No.
- Il trasportatore, che le consegna all’equipaggio prima della partenza e si assicura che siano comprese.
- In una lingua che ogni membro dell’equipaggio sa leggere e comprendere.
- No.
Le istruzioni scritte ADR — un tempo conosciute come tremcard o «schede di sicurezza per il trasporto» — sono il documento che spiega all’equipaggio del veicolo come comportarsi in caso di incidente o emergenza. Sono spesso confuse con la scheda dati di sicurezza del prodotto, ma sono una cosa diversa e hanno un formato preciso.
A cosa servono
Servono a dare al conducente, in modo immediato, le azioni da compiere se qualcosa va storto: cosa fare per la propria sicurezza, come limitare le conseguenze di una fuoriuscita o di un incendio, quali equipaggiamenti usare. Non descrivono il prodotto come una SDS, ma l’azione di emergenza.
Un formato unico, stabilito dall’ADR
A differenza del passato, oggi le istruzioni scritte hanno un modello standard di quattro pagine fissato dall’ADR (capitolo 5.4.3), uguale per ogni trasporto e indipendente dalle merci specifiche. Questo elimina la vecchia tremcard per singola sostanza e garantisce che l’equipaggio trovi sempre le stesse informazioni nello stesso ordine.
Cosa contengono
| Sezione | Contenuto |
|---|---|
| Azioni in caso di incidente | Misure generali di sicurezza per l’equipaggio |
| Per classe/etichetta di pericolo | Indicazioni e rischi tipici per ciascuna classe |
| Equipaggiamento di protezione | DPI e attrezzatura da tenere a bordo |
| Misure di primo intervento | Cosa fare per incendio, fuoriuscita, contatto |
Chi le fornisce e in quale lingua
Le istruzioni scritte sono fornite dal trasportatore all’equipaggio prima della partenza, in una lingua che ciascun membro dell’equipaggio è in grado di leggere e comprendere. Devono essere tenute a portata di mano nella cabina di guida. È il trasportatore che deve assicurarsi che l’equipaggio le capisca e sappia applicarle.
Errori frequenti
- Confondere le istruzioni scritte con la scheda dati di sicurezza del prodotto: sono documenti diversi.
- Tenerle in una lingua che il conducente non comprende.
- Non averle a bordo o tenerle insieme a documenti non pertinenti.
- Usare ancora vecchie tremcard per singola sostanza al posto del modello standard.
Istruzioni scritte e quantità limitate
Una domanda frequente riguarda i trasporti «leggeri»: nei regimi di quantità limitate (LQ) ed esenti (EQ), e in alcuni casi di esenzione parziale, l’obbligo di tenere a bordo le istruzioni scritte può non applicarsi nello stesso modo del trasporto pieno. Resta però buona prassi che chi guida sappia comunque come comportarsi in emergenza. Il confine va verificato sul caso concreto, perché dipende dalla merce, dalla quantità e dal regime applicato: è esattamente il tipo di valutazione che evita sia oneri inutili sia scoperture pericolose.
Quando vanno riviste
Le istruzioni scritte seguono il modello fissato dall’ADR, che viene aggiornato con le edizioni biennali del testo. Conviene quindi controllare, a ogni nuova edizione, di avere a bordo la versione corrente del modello e non una copia datata. Allo stesso modo, se l’equipaggio cambia e include persone con lingue diverse, va aggiornata la lingua delle istruzioni: la regola è che ciascun membro le sappia leggere e comprendere.
Domande frequenti
Le istruzioni scritte sono la stessa cosa della scheda di sicurezza?
No. La SDS descrive il prodotto in 16 sezioni; le istruzioni scritte ADR descrivono le azioni di emergenza per l’equipaggio del veicolo e seguono un modello standard di quattro pagine fissato dall’ADR.
Chi deve fornire le istruzioni scritte?
Il trasportatore, che le consegna all’equipaggio prima della partenza e si assicura che siano comprese. Vanno tenute nella cabina di guida, accessibili in ogni momento.
In che lingua devono essere?
In una lingua che ogni membro dell’equipaggio sa leggere e comprendere. Se l’equipaggio è multilingue, le istruzioni vanno fornite in tutte le lingue necessarie.
Esiste ancora la tremcard per ogni sostanza?
No. Il modello attuale è unico e standard per ogni trasporto, indipendente dalle merci trasportate. La vecchia scheda per singola sostanza è stata superata.
Fonti ufficiali
Riferimenti normativi primari (Accordo ADR 2025, recepito in Italia dal D.Lgs. 35/2010):
- Cap. 5.4.3 ADR — istruzioni scritte: modello standard di quattro pagine, contenuto, lingua e obblighi del trasportatore
Per il caso specifico vanno sempre verificate la voce in Tabella A (cap. 3.2) della merce trasportata e l’ultima edizione dell’ADR in vigore.
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Avvertenza. Questo articolo ha finalità informative e divulgative e riflette la normativa vigente alla data di pubblicazione; le scadenze indicate possono essere modificate da provvedimenti successivi. Non sostituisce la verifica tecnica del singolo prodotto e del caso specifico. A cura della Redazione di ChimicaConforme.